Screw air compressor የሚያመለክተው መጭመቂያው አየር የሆነውን መጭመቂያውን ነው።በሜካኒካል ማዕድን፣ በኬሚካል ኢንዱስትሪ፣ በፔትሮሊየም፣ በትራንስፖርት፣ በግንባታ፣ በአሰሳ እና በሌሎችም ኢንዱስትሪዎች በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል።ተጠቃሚዎቹ ከሞላ ጎደል ሁሉንም የብሔራዊ ኢኮኖሚ ዘርፎች፣ ትልቅ መጠን እና ሰፊ ክልል ያካትታሉ።.እስከ ሙያዊ መጭመቂያ አምራቾች እና ባለሙያ ወኪሎች, በውስጡ ክትትል ጥገና እና የጥገና ሥራ በጣም አስቸጋሪ ነው, በተለይ በሞቃታማው የበጋ ወቅት, ምክንያት ከባድ የጥገና ተግባራት እና ከባድ የሥራ ጫና, ብዙውን ጊዜ ድንገተኛ ጥገና ወቅታዊ አይደሉም ይከሰታል;በሌላ አነጋገር ደህንነቱ የተጠበቀ ምርትን ለማረጋገጥ የአየር መጭመቂያዎችን መደበኛ ጥገና መቆጣጠር አስፈላጊ ነው.ዛሬ፣ በዘይት የተከተቡ የጠመዝማዛ አየር መጭመቂያዎችን በመንከባከብ ረገድ አንዳንድ የተለመዱ ስሜቶችን በአጭሩ አስተዋውቃለሁ።
1. ከጥገና በፊት
(1) የሚፈለገውን መለዋወጫ በማዘጋጀት በሚቆየው የ screw air compressor ሞዴል መሰረት.በቦታው ላይ ካለው የምርት ክፍል ጋር መገናኘት እና ማስተባበር ፣ጥገና የሚያስፈልጋቸውን ክፍሎች ያረጋግጡ ፣የደህንነት ምልክቶችን መስቀል እና የማስጠንቀቂያ ቦታዎችን ለይ።
(2) ክፍሉ መብራቱን ያረጋግጡ።የከፍተኛ ግፊት መውጫውን ቫልቭ ይዝጉ።
(3) በዩኒቱ ውስጥ ያለውን እያንዳንዱን የቧንቧ መስመር እና የበይነገጹን የመፍሰሻ ሁኔታ ይፈትሹ እና ማንኛውንም ያልተለመደ ሁኔታ ይቆጣጠሩ።
(4) የድሮውን የማቀዝቀዣ ዘይት ያፈስሱ፡ የቧንቧ ኔትወርክ የግፊት ወደብ ከሲስተሙ የግፊት ወደብ ጋር በተከታታይ ያገናኙ፣ የመውጫውን ቫልቭ ይክፈቱ፣ የአየር ግፊቱን በመጠቀም የድሮውን የማቀዝቀዣ ዘይት ያፈሱ እና በተመሳሳይ ጊዜ የቆሻሻውን ዘይት ያፈስሱ። በተቻለ መጠን ከእጅ መያዣው ጭንቅላት.በመጨረሻም የማውጫውን ቫልቭ እንደገና ይዝጉት.
(5) የማሽኑን ጭንቅላት እና ዋና ሞተር ሁኔታ ይፈትሹ.የእጅ ሥራው ጭንቅላት ለብዙ መዞሪያዎች ያለችግር ማሽከርከር አለበት።ማንኛውም እገዳ ካለ, የጭንቅላት ብልሽት ወይም ዋናው የሞተር ውድቀት ለመወሰን አስፈላጊ ከሆነ ቀበቶው ወይም ማያያዣው ሊወገድ ይችላል.
የአየር ማጣሪያ መተካት ሂደት
የአየር ማጣሪያውን የኋላ ሽፋን ይክፈቱ ፣ የማጣሪያውን አካል የሚያስተካክለውን የለውዝ እና የእቃ ማጠቢያ መገጣጠሚያውን ይንቀሉት ፣ የማጣሪያውን ክፍል ያውጡ እና በአዲስ ይቀይሩት።ለእይታ እይታ የአየር ማጣሪያውን አካል ያስወግዱ እና የአየር ማጣሪያውን በተጨመቀ አየር በመንፋት ያፅዱ።የማጣሪያው አካል በቁም ነገር ከቆሸሸ፣ ከታገደ፣ ከተበላሸ ወይም ከተበላሸ የአየር ማጣሪያው አካል መተካት አለበት።የአየር ማጣሪያ ሽፋን የአቧራ ማከማቻ ማጠራቀሚያ ማጽዳት አለበት.
ዝቅተኛው የአየር ማጣሪያ ጥቅም ላይ ከዋለ, የዘይት መለያው እምብርት ቆሽሸዋል እና ታግዷል, እና የሚቀባው ዘይት በፍጥነት እያሽቆለቆለ ይሄዳል.የአየር ማጣሪያው አካል በመደበኛነት አቧራ ከተነፈሰ, ይዘጋል, ይህም የአየር ማስገቢያውን መጠን ይቀንሳል እና የአየር መጨናነቅን ውጤታማነት ይቀንሳል.የማጣሪያው አካል በመደበኛነት ካልተተካ, አሉታዊ ግፊቱ እንዲጨምር እና እንዲጠባ ሊያደርግ ይችላል, ቆሻሻው ወደ ማሽኑ ውስጥ ይገባል, ማጣሪያውን እና የዘይቱን መለየት እምብርት ይዘጋዋል, የማቀዝቀዣው ዘይት እንዲበላሽ ያደርጋል, እና ዋናው ሞተሩ ይከሰታል. ደከመ.
3. የዘይት ማጣሪያ መተካት ሂደት
(1) የድሮውን ኤለመንት እና ጋኬት ለማስወገድ የባንድ ቁልፍ ይጠቀሙ።
(2) የማተሚያውን ቦታ አጽዱ እና ንጹህ የኮምፕረር ዘይት ንብርብር በአዲሱ ጋኬት ላይ ይተግብሩ።አዲሱ የዘይት ማጣሪያ በዘይት መሞላት እና ከዚያም በዋናው የሞተር ተሸካሚ ላይ በአጭር ጊዜ የዘይት እጥረት ምክንያት እንዳይጎዳ በቦታው ላይ መጠገን አለበት።አዲሱን ኤለመንቱን በእጅ ያጥቡት፣ እንደገና ባንድ ቁልፍ 1/2-3/4 መዞር ይጠቀሙ።
ዝቅተኛ የነዳጅ ማጣሪያዎችን የመተካት አደጋ: በቂ ያልሆነ ፍሰት, የአየር መጭመቂያው ከፍተኛ ሙቀት እና በዘይት እጥረት ምክንያት ጭንቅላትን ማቃጠል ነው.የዘይት ማጣሪያው በየጊዜው ካልተተካ, የፊት እና የኋላ ግፊት ልዩነት ይጨምራል, የዘይቱ ፍሰት ይቀንሳል, እና የዋናው ሞተር የጭስ ማውጫ ሙቀት ይጨምራል.
አራተኛ, የዘይቱን መለያ ማጣሪያ ኤለመን ይለውጡ
(1) በዘይት-ጋዝ መለያየቱ ታንክ እና የቧንቧ መስመር ውስጥ ያለውን ግፊት ይልቀቁ ፣ ከዘይት-ጋዝ መለያየት እጢ ጋር የተገናኙትን የቧንቧ መስመሮች እና ብሎኖች በሙሉ ይንቀጠቀጡ እና በእጢው አንድ ላይ የተጣበቀውን የዘይት-ጋዝ መለያየት ማጣሪያን ያስወግዱ።
(2) በመያዣው ውስጥ ዝገትና አቧራ መኖሩን ያረጋግጡ።ካጸዱ በኋላ አዲሱን የማጣሪያ ማጣሪያ ወደ ሲሊንደር አካል ውስጥ ያስገቡ ፣ እጢውን ይጫኑ እና ወደነበረበት ይመልሱት ፣ የዘይት መመለሻ ቱቦውን ከማጣሪያው ክፍል በታች ከ3-5 ሚሜ ርቀው ያስገቡ እና ሁሉንም የቧንቧ መስመሮች ያፅዱ።
(3) በአዲሱ ዘይት መለያያ ላይ ያለው ዋና ነገር የማይንቀሳቀስ ኤሌትሪክን ለመከላከል በተለየ ሁኔታ የተነደፈ ነው, እና ማኅተሙን ስለማይነካው መወገድ የለበትም.
(4) አዲሱን የዘይት ክፍል ከመትከልዎ በፊት ለቀጣዩ መገንጠያ ምቹ እንዲሆን ዘይት በጋዝ ላይ መቀባት አለበት።
ዝቅተኛ የነዳጅ ማከፋፈያዎች ለጥገና ጥቅም ላይ ከዋሉ, እንደ ደካማ መለያየት ውጤት, ትልቅ የግፊት መቀነስ እና በመውጫው ላይ ትልቅ የዘይት ይዘት ያሉ ችግሮች ይከሰታሉ.
የዘይት መለያየት እምብርት በመደበኛነት አይተካም ፣ ከፊት እና ከኋላ እና መበላሸቱ መካከል ከመጠን በላይ የግፊት ልዩነት ያስከትላል ፣ እና የማቀዝቀዣው ዘይት ከአየር ጋር ወደ ቧንቧው ይገባል ።
5. የሚቀባ ዘይት ይለውጡ
(1) ክፍሉን በአዲስ ዘይት ወደ መደበኛው ቦታ ይሙሉት።የነዳጅ ማከፋፈያውን ከመጫንዎ በፊት በመሙያ ወደብ ወይም ከዘይት መለያያ ጣቢያው ላይ ነዳጅ መሙላት ይችላሉ.
(2) በጣም ብዙ ዘይት ወደ ጠመዝማዛ ሞተሩ ተጨምሯል ፣ እና የፈሳሹ መጠን ከከፍተኛው ወሰን በላይ ነው ፣ ይህም የዘይት መለያየት በርሜል የመጀመሪያ መለያየት ውጤት እንዲበላሽ ያደርጋል ፣ እና የታመቀው አየር የዘይት ይዘት በዘይት መለያየት ውስጥ ያልፋል። ዋናው ከዘይት ማከሚያ አቅም እና የዘይት መመለሻ ቱቦው ዘይት መመለሻ ይበልጣል።ከተጣራ በኋላ የዘይቱን ይዘት ይጨምሩ.የዘይቱን መጠን ለመፈተሽ ማሽኑን ያቁሙ እና ማሽኑ በሚቆምበት ጊዜ የዘይቱ ደረጃ በላይኛው እና የታችኛው ሚዛን መስመሮች መካከል መሆኑን ያረጋግጡ።
(3) የመንኮራኩሩ ሞተር ዘይት ጥራት ጥሩ አይደለም, እና አፈፃፀሙ ደካማ ነው, አረፋን በማጥፋት, በፀረ-ኦክሳይድ, ከፍተኛ የሙቀት መጠን መቋቋም እና ፀረ-ኢሚልሽን.
(4) የተለያየ ደረጃ ያለው ዘይት ከተደባለቀ, ዘይቱ እየቀነሰ ይሄዳል ወይም ጄል ይሆናል, ይህም የዘይቱ መለያያ እምብርት እንዲዘጋ እና እንዲለወጥ ያደርጋል, እና ዘይት ያለው የታመቀ አየር በቀጥታ ይወጣል.
(5) የዘይቱ ጥራት ይቀንሳል, የማቅለጫ አፈፃፀም ይቀንሳል, እና የማሽኑ አለባበስ ተባብሷል.የዘይቱ ሙቀት ከፍ ይላል, ይህም የማሽኑን የስራ ቅልጥፍና እና ህይወት ይነካል.ከባድ የዘይት ብክለት በማሽኑ ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል።
6. ቀበቶውን ይፈትሹ
(1) የፑሊ ድራይቭ ቦታ፣ የV-belt እና ቀበቶ መወጠርን ያረጋግጡ።
(2) መዘዋወሪያዎቹ በአንድ አውሮፕላን ውስጥ መሆናቸውን ለመፈተሽ መሪን ይጠቀሙ እና አስፈላጊ ከሆነም ያስተካክሉ።ቀበቶውን በእይታ ይፈትሹ ፣ የ V-ቀበቶው ወደ መዘዋወሪያው V-ግሩቭ ውስጥ ጠልቆ ከገባ ፣ በጣም ይለብስ ወይም ቀበቶው ያረጀ ስንጥቅ ካለበት እና ሙሉው የ V-ቀበቶ መተካት አለበት ።ቀበቶውን Tensioner ያረጋግጡ, አስፈላጊ ከሆነ ጸደይ ወደ መደበኛው ቦታ ያስተካክሉት.
7. ማቀዝቀዣውን ያፅዱ
(1) አየር ማቀዝቀዣው በመደበኛነት ማጽዳት አለበት, እና ሲዘጋ, ከማቀዝቀዣው በላይ ከላይ እስከ ታች ለማፅዳት የታመቀ አየር ይጠቀሙ.
(2) በሚጸዱበት ጊዜ የማቀዝቀዣ ክንፎቹን እንዳያበላሹ እና እንደ ብረት ብሩሽ ባሉ ጠንካራ ነገሮች ከማጽዳት ይቆጠቡ።
ስምንት, ጥገናው ተጠናቅቋል እና ተልእኮው ተጠናቅቋል
የሙሉ ማሽኑ ጥገና ከተጠናቀቀ በኋላ ማሽኑን ይፈትሹ.የሙከራ ማሽኑ የንዝረት፣ የሙቀት መጠን፣ ግፊት፣ የሞተር ኦፕሬቲንግ ጅረት እና ቁጥጥር ሁሉም ወደ መደበኛው ክልል ዋጋ እንዲደርሱ ይፈልጋል፣ እና ምንም የዘይት መፍሰስ፣ የውሃ መፍሰስ፣ የአየር መፍሰስ እና ሌሎች ክስተቶች የሉም።በማረም ሂደት ውስጥ ምንም ዓይነት ያልተለመደ ሁኔታ ከተገኘ, ለቁጥጥር ወዲያውኑ ማቆም አለበት, እና ችግሩን ካስወገደ በኋላ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.
የልጥፍ ሰዓት፡- ኦገስት-28-2023
