ለምንድነው ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተሮች ዋና አንፃፊ ሞተር የሚሆኑት?

ለምንድነው ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተሮች ዋና አንፃፊ ሞተር የሚሆኑት?

የኤሌክትሪክ ሞተር የኤሌክትሪክ ኃይልን ወደ ሜካኒካል ኃይል ይለውጣል, እና ተሽከርካሪውን ለመንዳት የሜካኒካል ሃይልን በማስተላለፊያ ስርዓቱ በኩል ወደ ጎማዎች ያስተላልፋል.የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ዋና ድራይቭ ስርዓቶች አንዱ ነው።በአሁኑ ጊዜ በአዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉት የማሽከርከር ሞተሮች በዋናነት ቋሚ ማግኔት ሲንክሮኖንስ ሞተሮች እና ኤሲ ያልተመሳሰለ ሞተሮች ናቸው።አብዛኛዎቹ አዳዲስ የኃይል መኪኖች ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተሮችን ይጠቀማሉ።ተወካይ የመኪና ኩባንያዎች BYD, Li Auto, ወዘተ ያካትታሉ. አንዳንድ ተሽከርካሪዎች AC ያልተመሳሰሉ ሞተሮችን ይጠቀማሉ.የኤሌክትሪክ ሞተሮች እንደ Tesla እና Mercedes-Benz ያሉ የመኪና ኩባንያዎችን ይወክላሉ.

ያልተመሳሰለ ሞተር በዋናነት የማይንቀሳቀስ ስቶተር እና የሚሽከረከር ሮተር ነው።የ stator ጠመዝማዛ ከ AC ኃይል አቅርቦት ጋር ሲገናኝ, rotor ይሽከረከራል እና ኃይል ይወጣል.ዋናው መርህ የስታቶር ጠመዝማዛ (ተለዋጭ ጅረት) ሲፈጠር የሚሽከረከር ኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ይፈጥራል እና የ rotor ጠመዝማዛው በስታተር መግነጢሳዊ መስክ ውስጥ ያለውን የስታተር ማግኔቲክ ኢንዳክሽን መስመሮችን ያለማቋረጥ የሚቆርጥ ዝግ መሪ ነው።በፋራዳይ ህግ መሰረት, የተዘጋ መሪ የማግኔት ኢንዳክሽን መስመሩን ሲቆርጥ, ጅረት ይፈጠራል, እና የአሁኑ ኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ይፈጥራል.በዚህ ጊዜ ሁለት የኤሌክትሮማግኔቲክ መስኮች አሉ-አንደኛው የስታተር ኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ከውጭ ተለዋጭ ጅረት ጋር የተገናኘ ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ የስታተር ኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን መስመርን በመቁረጥ ነው.Rotor ኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ.በ Lenz ህግ መሰረት, የሚፈጠረው ጅረት ሁል ጊዜ የሚፈጠረውን የአሁኑን ምክንያት ይቃወማል, ማለትም, በ rotor ላይ ያሉ ተቆጣጣሪዎች የ stator የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ መግነጢሳዊ ኢንዳክሽን መስመሮችን እንዳይቆርጡ ለመከላከል ይሞክሩ.ውጤቱም: በ rotor ላይ ያሉት መቆጣጠሪያዎች ከስታቶር ጋር "ይያዛሉ" የሚሽከረከር ኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ማለት የ rotor የማዞሪያውን መግነጢሳዊ መስክ ያሳድዳል እና በመጨረሻም ሞተሩ መዞር ይጀምራል.በሂደቱ ወቅት የ rotor (n2) የማዞሪያ ፍጥነት እና የስቶተር (n1) የማዞሪያ ፍጥነት አይመሳሰሉም (የፍጥነት ልዩነቱ ከ2-6%)።ስለዚህ, ያልተመሳሰለ AC ሞተር ይባላል.በተቃራኒው, የማዞሪያው ፍጥነት ተመሳሳይ ከሆነ, የተመሳሰለ ሞተር ይባላል.

ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር የ AC ሞተር አይነትም ነው።የእሱ rotor ቋሚ ማግኔቶች ያሉት ብረት ነው.ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ, ስቶተር እንዲሽከረከር ለመግፋት የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ እንዲፈጥር ይነሳሳል."ማመሳሰል" ማለት በተረጋጋ ሁኔታ በሚሠራበት ጊዜ የ rotor መዞር ፍጥነቱ ከመግነጢሳዊ መስክ የማዞሪያ ፍጥነት ጋር ይመሳሰላል.የቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተሮች ከኃይል-ወደ-ክብደት ሬሾ አላቸው፣ መጠናቸው ያነሱ፣ ክብደታቸው ቀላል፣ ትልቅ የውጤት ጉልበት አላቸው፣ እና እጅግ በጣም ጥሩ የፍጥነት ገደብ እና የብሬኪንግ አፈጻጸም አላቸው።ስለዚህ, ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተሮች ዛሬ በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሆነዋል.የኤሌክትሪክ ሞተር.ነገር ግን የቋሚው ማግኔት ቁሳቁስ በንዝረት፣በከፍተኛ ሙቀት እና በተጨናነቀ ሁኔታ ሲፈጠር መግነጢሳዊ ህዋሱ ሊቀንስ ይችላል ወይም ዲግኔትዜሽን ሊከሰት ይችላል ይህም የቋሚ ማግኔት ሞተር ስራን ይቀንሳል።በተጨማሪም፣ ብርቅዬ የምድር ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተሮች ብርቅዬ የምድር ቁሳቁሶችን ይጠቀማሉ፣ እና የማምረቻ ዋጋው የተረጋጋ አይደለም።

ከቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተሮች ጋር ሲነፃፀር ያልተመሳሰለ ሞተሮች በሚሰሩበት ጊዜ የኤሌክትሪክ ሃይልን ለመሳብ የሚያስፈልጋቸው ሲሆን ይህም የኤሌክትሪክ ሃይል ይበላል እና የሞተርን ውጤታማነት ይቀንሳል.ቋሚ ማግኔቶች በመጨመሩ ምክንያት ቋሚ ማግኔት ሞተሮች በጣም ውድ ናቸው.

የኤሲ ያልተመሳሰለ ሞተሮችን የሚመርጡ ሞዴሎች ለአፈፃፀም ቅድሚያ የመስጠት አዝማሚያ እና የ AC ያልተመሳሰሉ ሞተሮችን የአፈፃፀም ውፅዓት እና የውጤታማነት ጥቅሞችን በከፍተኛ ፍጥነት ይጠቀማሉ።የተወካዩ ሞዴል ቀደምት ሞዴል ኤስ ዋና ባህሪያት: መኪናው በከፍተኛ ፍጥነት ሲነድ, ከፍተኛ ፍጥነት ያለው አሠራር እና የኤሌክትሪክ ኃይልን በብቃት መጠቀምን, ከፍተኛውን የኃይል መጠን በመጠበቅ የኃይል ፍጆታን ይቀንሳል;

ቋሚ ማግኔት ሲንክሮኖንስ ሞተሮችን የሚመርጡ ሞዴሎች ለኃይል ፍጆታ ቅድሚያ የመስጠት አዝማሚያ እና የቋሚ ማግኔት ሲንክሮኖንስ ሞተሮችን የአፈፃፀም ውፅዓት እና ቀልጣፋ አሰራርን በዝቅተኛ ፍጥነት ይጠቀማሉ ፣ ይህም ለአነስተኛ እና መካከለኛ መኪናዎች ተስማሚ ያደርጋቸዋል።ባህሪያቱ ትንሽ መጠን፣ ቀላል ክብደት እና የተራዘመ የባትሪ ህይወት ናቸው።በተመሳሳይ ጊዜ ጥሩ የፍጥነት መቆጣጠሪያ አፈፃፀም አለው እና ተደጋጋሚ ጅምር ፣ ማቆሚያዎች ፣ ማጣደፍ እና ማሽቆልቆል ሲያጋጥም ከፍተኛ ቅልጥፍናን ማስጠበቅ ይችላል።

ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተሮች የበላይ ናቸው።በላቀ ኢንዱስትሪ ምርምር ኢንስቲትዩት (ጂጂአይአይ) በተለቀቀው "የአዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ሰንሰለት ወርሃዊ ዳታቤዝ" የተገኘው መረጃ እንደሚያመለክተው ከጥር እስከ ኦገስት 2022 ባለው ጊዜ ውስጥ አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ የማሽከርከር ሞተሮች በአገር ውስጥ የተጫነ አቅም በግምት 3.478 ሚሊዮን ክፍሎች ነበር ፣ ከአንድ አመት በኋላ። - የ 101% ጭማሪ።ከነሱ መካከል, ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተርስ የተጫነ አቅም 3.329 ሚሊዮን ዩኒት, አንድ ዓመት-ላይ ዓመት 106% ጭማሪ;የኤሲ ያልተመሳሰለ ሞተሮች የተጫነው አቅም 1.295 ሚሊዮን ዩኒት ሲሆን ይህም ከአመት አመት የ22 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል።

ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተሮች በንጹህ ኤሌክትሪክ የመንገደኞች መኪና ገበያ ውስጥ ዋና ዋና ሞተሮች ሆነዋል።

በሃገር ውስጥ እና በውጪ ሀገራት ለዋና ሞዴል ሞዴሎች ከተመረጡት ሞተሮች በመነሳት በሃገር ውስጥ ሳአይሲ ሞተር ፣ጂሊ አውቶሞቢል ፣ጓንግዙ አውቶሞቢል ፣BAIC ሞተር ፣ዴንዛ ሞተርስ ፣ወዘተ የተጀመሩ አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ሁሉም ቋሚ ማግኔት ሲንክሮኖስ ሞተሮችን ይጠቀማሉ።ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተሮች በዋናነት በቻይና ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ።በመጀመሪያ ደረጃ, ምክንያቱም ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተሮች ጥሩ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው አፈፃፀም እና ከፍተኛ የመቀየሪያ ቅልጥፍና አላቸው, ይህም ለ ውስብስብ የሥራ ሁኔታዎች በጣም ተስማሚ ነው, በከተማ ትራፊክ ውስጥ በተደጋጋሚ ጅምር እና ማቆሚያዎች.በሁለተኛ ደረጃ, በቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተሮች ውስጥ በኒዮዲየም ብረት ቦሮን ቋሚ ማግኔቶች ምክንያት.ቁሳቁሶቹ ብርቅዬ የምድር ሃብቶችን መጠቀም ይጠይቃሉ ሀገሬ በአለም ላይ ካሉት ብርቅዬ የምድር ሃብቶች 70% ያላት ሲሆን አጠቃላይ የNDFeB ማግኔቲክ ማቴሪያሎች 80% የአለም ውፅዓት ይደርሳል ስለዚህ ቻይና ቋሚ ማግኔት ሲንክሮኖንስ ሞተሮችን ለመጠቀም ትፈልጋለች።

የውጭ አገር ቴስላ እና ቢኤምደብሊው በትብብር ለማዳበር ቋሚ ማግኔት ሲንክሮኖስ ሞተሮችን እና AC ያልተመሳሰሉ ሞተሮችን ይጠቀማሉ።ከትግበራ አወቃቀሩ አንፃር ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር ለአዲስ ሃይል ተሽከርካሪዎች ዋናው ምርጫ ነው።

የቋሚ ማግኔት ቁሶች ዋጋ ከቋሚ ማግኔት የተመሳሳይ ሞተሮች ዋጋ 30% ያህሉን ይይዛል።ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተሮችን ለማምረት የሚውሉት ጥሬ ዕቃዎች በዋናነት ኒዮዲሚየም ብረት ቦሮን፣ የሲሊኮን ብረት ሉሆች፣ መዳብ እና አሉሚኒየም ያካትታሉ።ከነሱ መካከል, የቋሚ ማግኔት ቁሳቁስ ኒዮዲሚየም ብረት ቦሮን በዋናነት የ rotor ቋሚ ማግኔቶችን ለመሥራት ያገለግላል, እና የወጪው ጥንቅር 30% ያህል ነው;የሲሊኮን ብረት ሉሆች በዋነኝነት ጥቅም ላይ የሚውሉት ብጁ ለማድረግ ነው የ rotor ኮር ዋጋ ስብጥር 20% ያህል ነው ።የ stator ጠመዝማዛ ወጪ ስብጥር ገደማ 15% ነው;የሞተር ዘንግ ዋጋ 5% ያህል ነው ።እና የሞተር ሼል ዋጋ ስብጥር 15% ገደማ ነው.

ለምንድነው?የ OSG ቋሚ ማግኔት ሞተሮች የአየር መጭመቂያውን ይሽከረከራሉ።የበለጠ ውጤታማ?

ቋሚው ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር በዋናነት በስቶተር፣ rotor እና ሼል አካላት የተዋቀረ ነው።ልክ እንደ ተራ ኤሲ ሞተሮች፣ ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ የስታቶር ኮር በኤዲ ጅረት እና በሃይስቴሬሲስ ተፅእኖ የተነሳ የብረት ብክነትን ለመቀነስ የታሸገ መዋቅር አለው።ጠመዝማዛዎቹ እንዲሁ ብዙውን ጊዜ ባለ ሶስት ፎቅ ሲሜትሪክ መዋቅሮች ናቸው ፣ ግን የመለኪያ ምርጫው በጣም የተለየ ነው።የ rotor ክፍል የተለያዩ ቅርጾች አሉት፣ የመነሻ ስኩዊርል መያዣ ያለው ቋሚ ማግኔት ሮተር፣ እና የተከተተ ወይም በላይ ላይ የተገጠመ ንጹህ ቋሚ ማግኔት ሮተር።የ rotor ኮር ወደ ጠንካራ መዋቅር ወይም ከተነባበረ ሊሠራ ይችላል.የ rotor በተለምዶ ማግኔት ተብሎ የሚጠራው ቋሚ የማግኔት ቁሳቁስ የተገጠመለት ነው.

በቋሚ ማግኔት ሞተር መደበኛ ስራ የ rotor እና stator መግነጢሳዊ መስኮች በተመሳሰለ ሁኔታ ውስጥ ናቸው።በ rotor ክፍል ውስጥ ምንም የተፈጠረ ጅረት የለም፣ እና ምንም የ rotor መዳብ ኪሳራ፣ ሃይስቴሬሲስ ወይም ኢዲ የአሁኑ ኪሳራ የለም።የ rotor መጥፋት እና ማሞቂያ ችግርን ግምት ውስጥ ማስገባት አያስፈልግም.በአጠቃላይ ቋሚ ማግኔት ሞተር በልዩ ድግግሞሽ መቀየሪያ የተጎላበተ ሲሆን በተፈጥሮው ለስላሳ ጅምር ተግባር አለው።በተጨማሪም ቋሚው ማግኔት ሞተር የተመሳሰለ ሞተር ነው, እሱም የኃይል ንጣፉን በንቃቱ መጠን የማስተካከል ባህሪ አለው, ስለዚህ የኃይል መለኪያው ለተወሰነ እሴት ሊዘጋጅ ይችላል.

ከመነሻው አንጻር, ቋሚ ማግኔት ሞተር በተለዋዋጭ ድግግሞሽ የኃይል አቅርቦት ወይም ደጋፊ ኢንቮርተር በመጀመሩ ምክንያት, የቋሚ ማግኔት ሞተር መነሻ ሂደት በጣም ቀላል ነው;ከተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ ሞተር ጅምር ጋር ይመሳሰላል እና ከተራ ኬጅ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች የመነሻ ጉድለቶችን ያስወግዳል።

በአጭር አነጋገር የቋሚ ማግኔት ሞተሮች ቅልጥፍና እና የኃይል ሁኔታ በጣም ከፍተኛ ሊደርስ ይችላል, አወቃቀሩ በጣም ቀላል ነው, እና ገበያው ባለፉት አስር አመታት ውስጥ በጣም ሞቃት ነበር.

ነገር ግን የማነቃቂያ ውድቀት ማጣት በቋሚ ማግኔት ሞተሮች ውስጥ የማይቀር ችግር ነው።የአሁኑ በጣም ትልቅ ከሆነ ወይም የሙቀት መጠኑ በጣም ከፍተኛ ከሆነ, የሞተር ማቀዝቀዣዎች የሙቀት መጠኑ በቅጽበት ይነሳል, የአሁኑ ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል, እና ቋሚ ማግኔቶች በፍጥነት መነቃቃትን ያጣሉ.በቋሚው የማግኔት ሞተር መቆጣጠሪያ ውስጥ የሞተር ስቶተር ጠመዝማዛ የመቃጠሉን ችግር ለማስወገድ ከአሁኑ በላይ የሆነ የመከላከያ መሳሪያ ተዘጋጅቷል፣ ነገር ግን በዚህ ምክንያት የሚፈጠረው የመነቃቃት መጥፋት እና የመሳሪያ መዘጋት የማይቀር ነው።